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电动车型-该车型是自2017年法兰克福车展发布奥迪Aicon以来

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日前,奧迪攜旗下26款產品亮相2019年法蘭克福國際車展,以強大的車展陣容全面展現其產品攻勢。

奧迪展台上,空前強大的電動化產品陣容表明了這個擁有百年歷史的豪華品牌巨頭正在向電動化時代加速前進。

在本屆法蘭克福車展上,奧迪全球首發的AI:TRAILquattro概念車尤為搶眼。該車型是自2017年法蘭克福車展發佈奧迪Aicon以來,奧迪推出的第四款極具前瞻性的電動概念車型,其顛覆性的車身概念將越野車的外觀與功能進行了重新定義。

不可否認,奧迪品牌發起的電動攻勢,可謂正適逢其時!文/萬戈

正如大眾汽車集團管理董事會主席、CEO迪斯所言:「對於消費者而言,電動汽車是最佳選擇。它可以提供同樣的駕駛樂趣和加速性能,卻擁有更低的維護及保養成本,以及越發完善的充電基礎設施;同時,電動汽車還是保護環境的不二之選。」

與此同時,在本屆法蘭克福車展上,公眾還可一睹新奧迪A4、新奧迪Q7、新奧迪A5,全新奧迪Q3Sportback以及全新奧迪RS6Avant等多款重磅車型的風采。

事實上,一系列創新性產品勢必會進一步提升奧迪品牌形象,釋放更大的營銷動能。而奧迪e-tron技術旗艦帶來的產品動能,則聚集「新豪華、新體驗、新精英」三大品牌勢能,推動奧迪達到新的高度。

作為奧迪全球電動化戰略的主要市場之一,奧迪將在中國推出更多新能源車型。

目前,一汽-大眾奧迪正努力將在中國的研發工程資源增長到當前水平的三倍,全面提升未來重點領域的研發實力。

此外,採用全新技術與設計外觀的奧迪FormulaE賽車——e-tronFE06也首次在賽道之外與公眾見面。

其中,全球首發的奧迪AI:TRAILquattro概念車展示了奧迪對於未來電動越野車的創想;而作為備受矚目的AudiSport高性能車型之一,全新奧迪RS7Sportback也在法蘭克福車展上完成了其全球首秀。

事實上,早在今年初舉行的2019年度股東大會上,奧迪管理董事會就發佈了企業戰略重組計劃,宣布積極推進戰略轉型,加速實施電動化戰略和公司全面脫碳計劃。預計到2025年,奧迪的電動化車型銷量將佔到其全球總銷量的40%左右。

據了解,從2020年開始,奧迪e-tron將實現本土化生產。而本土化生產則意味着本土化研發。

據了解,以「新豪華、新體驗、新精英」為三大支柱的「新奧迪」,將不僅體現在品牌形象、客戶感受上,還將體現在體系能力的升級和變革中。一汽-大眾奧迪將在今年基於純電動產品嘗試全新的銷售模式(線上支付、線下交付)、推動三級營銷體系用戶思維的積極轉變,全面提升傳統豪華品牌針對新人群消費習慣的適應程度。

該車型將運動性與實用性完美結合,充分滿足消費者對於科技感、運動感及豪華感的綜合需求。雖然驅動形式從燃油變成了純電,但它骨子裡就是一輛奧迪車。

除了純電動技術外,插電式混合動力技術也是發展重點,奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8系列的新型插電式混合動力車型很快將擴大至對全系車型的覆蓋。

電氣化產品車型大幅提速作為一汽-大眾奧迪旗下首款純電動車型,奧迪e-tron自今年在國內亮相以來,便吸引了眾人的目光,同時這款全新的電動車也被奧迪寄予了厚望。可以說,在一汽-大眾奧迪進軍電動化的道路上,奧迪e-tron扮演者着「拓荒者」的角色。

為此,奧迪計劃到2023年底,預先投入400億歐元用於固定資產、廠房設備以及研發投入等,其中約140億歐元將投入電動出行、數字化和高級別自動駕駛領域。

奧迪AI:TRAILquattro概念車全球首發

據了解,目前奧迪AI家族共擁有四款電動概念車,分別為奧迪Aicon、奧迪AI:ME、奧迪AI:RACE和奧迪AI:TRAILquattro。而作為該系列最後一款概念車型,奧迪AI:TRAILquattro配備四台電動機、豐富的駕駛輔助與自動駕駛功能以及奧迪特有的quattro全時四驅系統,帶領用戶一窺可持續移動出行的未來。

「無論什麼時候,市場總是偏愛更前沿的技術、更優秀的產品,就這一點而言,一汽-大眾奧迪更有優勢。」一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理胡紹航此前表示。

據了解,新車延續家族式設計語言,車側流暢的線條勾勒出溜背式造型,尾部裝配貫穿式燈組使賽道基因呼之欲出,戰鬥激情即刻點燃。

在德國,奧迪e-tron被視為一款開啟全新紀元的產品,代表着奧迪電動化藍圖(AudiRoadmapE)的全面啟動;針對中國市場,奧迪e-tron會納入更多本地化特徵,形成區別於A、Q、R序列的獨特車系,與全新奧迪Q2Le-tron一起,拉開全新的電動化戰略大幕。

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