这个“革命性”用户界面设计或许会成为合创的独特优势-陈仓新闻
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汽车产品-这个“革命性”用户界面设计或许会成为合创的独特优势

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在智能汽車時代,車機交互系統無疑是變革的「原生動力」。

在官宣內飾圖之前的分享會上,合創創始人兼CEO廖兵表示:「在設計和產品定義的過程中會引入更多外界的因素,包括所有的用戶都可以參与定義產品。」

據功夫汽車了解,在設計階段,合創會做一些開放式的論壇、討論,每一位用戶都有充分的機會去發表自己的意見。

而合創如何利用這個平台創造出新的使用方式和體驗,而不是把手機與軟件的關係「搬到」大屏上,相比同行至少擁有了更多可能性。

加之圖上駕駛屏左下角一排類似應用程序的圖標,以及右上角可能的時間顯示,功夫汽車猜測,這套操作系統的主要顯示界面可能是所謂的「駕駛屏」,駕駛員通過中央扶手箱位置的旋鈕與車機進行交互。

從首款SUV 內飾曝光圖來看,合創的創新思維已經體現得淋漓盡致,三屏一體式的車機交互無疑是智能汽車時代的一項「革命性」設計。

今天,HYCAN 合創品牌官宣首款SUV 車型的內飾官方效果圖。

而這個設計,顯然也具備了掀起智能汽車車機交互「革命」的標準。

換句話說,合創在智能汽車設計上獨闢蹊徑,相對於同行做到了更加的開放,同時很可能在車機交互上實現「革命性」突破。

三屏一體式設計,從硬件上提供了一個前所未有的人機交互平台。

只有消費者才知道什麼樣的產品才真正符合日常需求的,而合創通過這種「設計理念」最後做出來的產品,或許不可能做到如出一轍,但不可否認它一定是積累了絕大部分用戶的需求。

事實上,這種讓客戶、潛客參与產品設計的方式也是之前汽車業少有的,與此同時,這種設計方式會讓產品更貼近消費者的實際使用需求。

早在五月中旬的品牌發佈會上,廖兵表示:「『合創』不僅代表優勢製造與創新思維兩股力量融合的開始,也是中國汽車行業轉型升級的新探索。」

就第一眼感受而言,新車內飾簡潔又不失科技感。同時,其中最大的亮點莫過於其首創的「三屏一體」式車機交互設計。

而現階段,不管是蔚來、威馬、特斯拉、小鵬,基本上是一種中控屏解決方案的用戶界面,合創顯然在這方面會「跳的更遠」。

但隨之而來的,是合創如何利用「優勢製造」,讓這個獨具特色的創新設計能夠實際落地,實現智能汽車另闢蹊徑式的新探索。

此外,功夫汽車猜想,中控台上的「圓形球體」,或許會是屬於合創HYCAN的智能語音助手,也是實現智能化人機交互的一個窗口。

有何「革命性」的亮點?功夫汽車認為,合創新車型的令人期待之處,便是在智能汽車時代實現了軟件和交互方面的突破。

另外,在中控屏上功夫汽車並沒有發現常見的卡片式交互設計,或是其他應用界面。而在駕駛屏中,卻可以看到實時的導航信息和整個路徑規劃。

如果一切正常進行,還有不到一年時間合創就會接受普通消費者的檢驗,這些花盡心思的大胆設計究竟能不能為車主帶來車內空間、交互界面、科技感等等方面的顛覆性體驗,答案將揭曉。

在功夫汽車看來,這個「革命性」用戶界面設計或許會成為合創的獨特優勢,而且也將備受年輕人的追捧。

譬如在UI交互設計方面,圖中新車並沒有把速度、檔位等行車信息設計到駕駛屏顯示,而是設計在了中樞屏內靠左側的部分。

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